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06 28

IOT流量卡在車輛定位終端上的應(yīng)用與分類

物聯(lián)方案

通過(guò)專用車輛定位終端來(lái)使用,支持短信、無(wú)線數(shù)據(jù)和語(yǔ)音基礎(chǔ)通信服務(wù),提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務(wù)。根據(jù)使用場(chǎng)景和環(huán)境,提供插卡式、貼片式(5*6MM)和ESIM卡(空中寫(xiě)號(hào))。

06 22

礦車運(yùn)輸監(jiān)管需要不同類型的車載定位系統(tǒng)

物聯(lián)方案

對(duì)礦車定位監(jiān)管,不能簡(jiǎn)單地使用單一方案,如果遇到深坑礦,則需要現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試,從而做出方案決策。如果客戶需求更為精準(zhǔn),更為全面,那可能就需要多重車載定位方案聯(lián)合應(yīng)用。

06 21

API接口調(diào)用在車輛定位系統(tǒng)的應(yīng)用分析

物聯(lián)方案

當(dāng)然也有會(huì)其他方式,比如:通過(guò)解釋器,或是提供抽象層以掩蓋同API實(shí)現(xiàn)相關(guān)的信息,確保通過(guò)車輛定位系統(tǒng)的API接口無(wú)需更改而適應(yīng)實(shí)現(xiàn)變化。

06 16

汽車定位終端在2G與4G網(wǎng)絡(luò)迭代中完成升級(jí)

行業(yè)資訊

2G網(wǎng)絡(luò)的退出將導(dǎo)致汽車定位終端無(wú)法與物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而使遠(yuǎn)程信息處理裝置無(wú)法獲得駕駛員的數(shù)據(jù)。如果車隊(duì)能夠通過(guò)汽車定位終端進(jìn)行定位,那么就必須將他們的汽車定位終端升級(jí)為4G的全網(wǎng)通,以保證交通的持續(xù)。

06 12

汽車定位終端為何不用作精準(zhǔn)的里程統(tǒng)計(jì)?

物聯(lián)方案

市面上的普通汽車定位終端的定位精度在2-15米左右,具體的定位精度數(shù)據(jù)需要在特定的場(chǎng)景下,進(jìn)行定位測(cè)試。如果環(huán)境較差或者定位信號(hào)不好,定位偏差可能在15米以上。

06 04

車輛定位終端能否應(yīng)用在室內(nèi)的定位場(chǎng)景?

物聯(lián)方案

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智慧網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景的演進(jìn),對(duì)于室內(nèi)定位的需求正在逐漸上升,可是室外用的車輛定位終端能否支持室內(nèi)定位的場(chǎng)景呢?

05 24

非線性策略減輕汽車定位終端精度誤差

物聯(lián)方案

汽車定位終端測(cè)量用于計(jì)算用戶位置和時(shí)鐘參數(shù)。在這方面,預(yù)相關(guān)干擾減輕技術(shù)、測(cè)量、位置和時(shí)鐘解決方案之間會(huì)發(fā)生潛在的復(fù)雜交互,最后,復(fù)雜性主要來(lái)自處理塊方面的干擾緩解

05 19

利用汽車定位終端和傳感器制作電導(dǎo)率地圖

物聯(lián)方案

由拖拉機(jī)或其他車輛牽引的傳感器系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。安裝在拖拉機(jī)上的汽車定位終端能記錄每塊土壤地表電導(dǎo)率的位置,并在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)。該系統(tǒng)連接到汽車定位終端,并執(zhí)行連續(xù)的移動(dòng)測(cè)量,

05 17

車輛定位終端的斷電報(bào)警功能介紹

物聯(lián)方案

通過(guò)這種報(bào)警就可以第一時(shí)間,知道目標(biāo)車輛定位終端的故障問(wèn)題,然后可以遠(yuǎn)程控制處理,同時(shí)也可以臨時(shí)請(qǐng)技術(shù)人員 到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。

05 13

朗致物聯(lián)2022年端午節(jié)放假安排

企業(yè)動(dòng)態(tài)

感謝您長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)朗致物聯(lián)的支持與關(guān)心,一年一度的端午節(jié)即將來(lái)臨,根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》精神,